LampkaRowerowaDKL: Różnice pomiędzy wersjami
Z Marcin wiki
(→Dalsze prace) |
|||
| (Nie pokazano 8 wersji utworzonych przez 2 użytkowników) | |||
| Linia 13: | Linia 13: | ||
Oto spostrzerzenia: | Oto spostrzerzenia: | ||
* Daszek jest konieczny - prototyp oślepia | * Daszek jest konieczny - prototyp oślepia | ||
| − | * Powinny wystarczyć 3x1W, albo 3x3W zasilane prądem około 400mA (350mA z akumulatora 12V) - większe prądy naprawde nie są potrzebne, powodują tylko | + | * Powinny wystarczyć 3x1W, albo 3x3W zasilane prądem około 400mA (350mA z akumulatora 12V) - większe prądy naprawde nie są potrzebne, powodują tylko większe zużycie energii. |
=== Uwagi użytkowników === | === Uwagi użytkowników === | ||
| Linia 23: | Linia 23: | ||
== Dalsze prace == | == Dalsze prace == | ||
| − | Obecnie w fazie | + | Obecnie w fazie wykonywania są obudowa oraz elektronika. |
| − | + | == Wersje == | |
| − | + | * [[Lampka Rowerowa DKL v1]] - Ze względu na trudności konstrukcyjne wykonane zostały 2 sztuki tego modelu. | |
| + | * [[Lampka Rowerowa DKL v2]] - Druga wersja lampki. Zmianie uległa obudowa. | ||
Aktualna wersja na dzień 23:25, 14 lis 2009
Spis treści
Projekt - początki
Pomysł na wykonanie lampki rowerowej narodził się w piątek 19 czerwca 2009 pomysłodawcami byli Kosu i Lewan. W projekcie chęć wyraziło trzech uczestników: Dyziek, Kosu, Lewan.
Prototyp
Prototyp lampki rowerowej skonstruowany został ze starej stworzonej jeszcze w 2008 roku przetwornicy zasilającej diody LED mocy. Do budowy prototypu użyte zostały również 3 diody o mocy 3W każda, oraz specjalny przeznaczony do nich reflektor skupiający o kącie 25 stopni.
Testy w terenie
Prototyp został przetestowany podczas wyścigu Epilog WPR. Oto spostrzerzenia:
- Daszek jest konieczny - prototyp oślepia
- Powinny wystarczyć 3x1W, albo 3x3W zasilane prądem około 400mA (350mA z akumulatora 12V) - większe prądy naprawde nie są potrzebne, powodują tylko większe zużycie energii.
Uwagi użytkowników
Przeprowadzone zostały konsultacje z przyszłymi użytkownikami na temat budowanej lampki.
Oto ich sugestie:
- Zrobić możliwość szybkiej zmiany reflektora (szybka zmiana soczewek)
- Ewentualna wielokanałowość, wtedy jedna dioda mogłaby być na np. 15 stopni a inne szersze - każda włączana osobno.
Dalsze prace
Obecnie w fazie wykonywania są obudowa oraz elektronika.
Wersje
- Lampka Rowerowa DKL v1 - Ze względu na trudności konstrukcyjne wykonane zostały 2 sztuki tego modelu.
- Lampka Rowerowa DKL v2 - Druga wersja lampki. Zmianie uległa obudowa.
